标题：最后的"重骑兵":英国征服者重型坦克

“征服者”重型坦克

    “征服者”重型坦克，是英国最后的重型坦克，采购价格昂贵，体态庞大，机动性差，说它是英国战车的“最后贵族”还是满恰当的。

    “征服者”坦克的战斗全重这66吨，乘员4人(车长、炮长、驾驶员、装填手)，车全长11.58米，车体长7.72米，车宽3.99米，车高3.35米，即使是相当今的主战坦克相比，也是一个庞然大物。驾驶员位于车体前部右侧，他的左侧为弹药舱。战斗室有3名乘员，车长在最后，但置略高，炮长在右侧，装填手在左侧。有意思的是，炮塔内的3名乘员都有1个顶部舱门，这在其他坦克上很少见。其中，车长有一个能360度旋转的指挥塔。

    主要武器为1门L1A1或L1A2型120毫米线膛加农炮，身管长为55倍口径，它是英国人以美国制造的高射炮为原型改造研制的，采用横闩式炮闩，电剖开闩。由于才采用两个强力液压式驻退机，使后座距离控制在460毫米之内。弹药为分装式，弹种包括:脱壳穿甲弹、碎甲弹两种。炮弹的弹药基数为35发。很显然，反坦克作战是它的主要任务。但是，碎甲弹具有多功能性，可以当榴弹使用。火炮的俯仰角为-7～+15度，火炮的俯仰和炮塔转动采用电动操纵，必要时也可用手动操纵液压马达来实现。这一点很重要。因为“征服者”的炮塔和火炮很重，单靠手动操纵很费力。有趣的是，“征服者”坦克上有一套火炮俯仰闭锁装置，当车速超过2.5千米/小时时能自动闭锁。也就是说，在绝大多数行驶状态下，火炮都是闭锁的。究其原因，是由于火炮的炮身太重，行驶的颠簸会使火炮高低机的小齿轮承受极大的附加负荷，甚至造成损坏。而实现液压闭锁或电动闭锁，则可以避免这种情况发生。此外，炮塔内还有自动抛壳机，位于炮塔右侧，射击后自动将炮弹壳抛出车外。但是，听说这个自动抛壳机的故障较多。

    辅助武器为2挺7.62毫米机枪，一挺是并列机枪，位于火炮的右侧；一挺是高射机枪，位于车长指挥塔左侧，可在车内操纵射击。2挺机枪的弹药基数为7500发。

“征服者”重型坦克

    火控系统，可以说是“征服者”坦克的一个“亮点”火控系统的核心是称为“射击控制塔”的车长指挥塔。车长指挥塔为电动式，相对于炮塔独立旋转，由车长操控。车长主瞄准镜为潜望式，放大倍率为6倍，目镜为双眼式，左侧目镜内的距离标尺同炮长瞄准镜内的距离标尺全相同，两种标尺分划板通过伺服机构联动。车长瞄准镜的左侧为单目合像式光学测距仪的目镜，墓线长为1245毫米，两个物镜在炮塔的两侧，有防弹玻璃保护。炮长瞄准镜为望远镜式，与“百人队长”坦克上的相同。车长发现目标后，先测定距离，合像后，便可读取距离数据，将距离数据在车长主瞄准镜上装定，然后，车长按动控制开关，炮塔便开始旋转自动转向目标，与此同时，车长指挥塔反向旋转，当旋转终了时，火炮轴线和车长指挥塔轴线重台。再经过高低瞄准后，便可以由炮长或车长进行射击。这是一套射击伺服系统，在20世纪五六十年代，还是满先进的。

    动力装置为英国罗尔罗伊斯公司制造的V型、12缸、水冷、燃料喷射式汽油机。发动机转速在每分钟2800转时的最大功率为810马力。看起来发动机的功率不低，但是，由于车辆太重，高达65吨，因此，最大速度仅为34千米/小时。机动性太差是“征服者”重型坦克的重大缺点。“征服者”重型坦克车载燃料容量为1000升，最大行程153千米，最大爬坡度达35度，越壕宽3.353米。看来它的通过性还算不错。

    在主发动机的右后部，还有一套辅助发动机-发电机组，最大功率29马力。它是较早采用辅助动力装置的坦克之一。

    发动机的动力通过安装在飞轮上的多片式离合器，传送给变速箱的主动齿轮。变速箱为固定轴式机械变速箱，有5个前进挡，2个倒档。采用三差速器式双流转向机构，可实现中心转向。另外，各档都有一个规定转向半径，1档为5米，5档为43米。

    悬挂装置采用平衡式悬娃，每两个负重轮为一组，通过螺旋弹簧与车体相连。每侧有8个小直径负重轮，主动轮在后，诱导轮在前。其行动装置沿袭了二战时期英国“丘吉尔”坦克的特点，这种坦克当然跑不快。

    车体为钢装甲全焊接结构，各部位的装甲厚度：车体正面127毫米，车体侧面51毫米，车体后部25毫米，车体底部19毫米。炮塔为整体铸造结构，最大装甲厚度这178毫米，防弹外形良好。这样的装甲厚度，敢与苏联的“斯大林”3号相匹敌。